Yamaha Fino, sebagai salah satu motor matik bergaya retro-modern yang populer di Indonesia, sangat bergantung pada sistem kelistrikan yang prima. Jantung dari sistem kelistrikan tersebut adalah aki atau baterai. Fungsi aki pada Fino tidak hanya terbatas pada menghidupkan starter elektrik, tetapi juga menstabilkan tegangan listrik, menyuplai daya ke lampu, klakson, dan sistem injeksi (pada model Fuel Injection/FI).
Ketika performa aki menurun, masalah yang timbul bisa sangat mengganggu, mulai dari starter elektrik yang berat, klakson yang suaranya melemah, hingga lampu yang redup. Oleh karena itu, pengetahuan mendalam mengenai spesifikasi, jenis, dan perkiraan harga aki motor Fino menjadi investasi penting bagi setiap pemilik. Artikel ini akan mengupas tuntas semua aspek tersebut, memastikan Anda membuat keputusan pembelian yang cerdas dan tepat.
Meskipun terdapat beberapa varian Fino (Mio Fino Karbu, Fino 115 FI, Fino 125 Blue Core), spesifikasi dasar aki yang digunakan cenderung seragam di kelas matik kecil Yamaha. Standar umum yang berlaku adalah aki dengan kapasitas antara 3,0 hingga 3,5 Ampere Hour (Ah) dan tegangan 12 Volt. Kode standar JIS (Japanese Industrial Standards) yang paling umum dicari adalah kode GTZ4V atau YTZ4V. Memastikan kode dan dimensi fisik aki sama dengan bawaan pabrik adalah langkah krusial sebelum memutuskan harga. Kesalahan dimensi dapat menyebabkan kesulitan pemasangan, sementara kapasitas Ah yang terlalu rendah akan mempersingkat usia pakai aki, terutama jika Fino Anda telah dimodifikasi dengan banyak aksesori kelistrikan.
Harga aki motor Fino di pasaran sangat bervariasi, berkisar antara puluhan ribu hingga ratusan ribu rupiah. Variasi harga ini dipengaruhi oleh beberapa faktor fundamental. Memahami faktor-faktor ini akan membantu Anda menilai apakah harga yang ditawarkan sebanding dengan kualitas produk yang didapatkan. Jangan hanya terpaku pada harga termurah, karena seringkali harga yang terlalu murah mencerminkan kualitas bahan baku dan teknologi yang kurang optimal, yang pada akhirnya akan merugikan Anda di masa mendatang karena usia pakai yang pendek.
Teknologi adalah penentu harga terbesar. Aki dapat dikategorikan menjadi tiga jenis utama yang tersedia untuk Fino, dan setiap jenis memiliki struktur harga yang berbeda:
Aki basah adalah jenis aki tertua dan paling ekonomis. Harga aki basah untuk Fino cenderung paling rendah. Namun, aki jenis ini memerlukan perawatan rutin, yaitu pengecekan dan pengisian ulang air aki (elektrolit) secara berkala. Cairan elektrolit ini terdiri dari asam sulfat (H2SO4) yang bisa menguap dan tumpah. Meskipun harganya murah, pemilik Fino harus aktif memantau level air aki. Jika air aki terlalu rendah, pelat timbal akan mengering dan rusak permanen, menyebabkan aki mati total. Proses penguapan yang terjadi adalah reaksi kimia normal saat pengisian daya dan pemakaian, sehingga perawatan menjadi kunci. Jika Anda mencari opsi paling hemat di awal, aki basah bisa menjadi pilihan, tetapi pertimbangkan biaya waktu dan potensi risiko kerusakan pelat.
Struktur internal aki basah melibatkan pelat positif dan negatif yang direndam dalam cairan. Ketika aki digunakan, terjadi proses pelepasan elektron yang mengubah asam sulfat menjadi air dan timbal sulfat. Saat diisi daya, prosesnya berbalik. Kualitas pelat timbal pada aki basah juga sangat menentukan daya tahan, yang secara langsung berkorelasi dengan harganya. Pelat timbal yang lebih tebal biasanya memberikan umur siklus pengisian (cycle life) yang lebih panjang. Oleh karena itu, aki basah dari merek terkenal biasanya lebih mahal daripada merek non-standar, meskipun keduanya sama-sama berteknologi basah. Investasi pada merek terpercaya menjamin kualitas pelat dan casing yang lebih baik, mengurangi risiko kebocoran.
Aki MF adalah pilihan paling populer untuk motor matik modern seperti Fino. Meskipun sering disebut "aki kering," sebenarnya aki ini tetap mengandung cairan elektrolit, tetapi cairan tersebut diikat oleh material khusus, biasanya menggunakan teknologi Absorbed Glass Mat (AGM) atau Gel. Teknologi AGM menggunakan serat kaca halus yang menyerap elektrolit sehingga tidak ada cairan bebas yang dapat tumpah. Ini membuat aki MF jauh lebih aman, bebas tumpah, dan tidak perlu diisi ulang air aki (kecuali jika terjadi overcharge ekstrem). Karena kepraktisan ini, harga aki MF untuk Fino jauh lebih tinggi daripada aki basah, biasanya selisih 30% hingga 50%.
Kelebihan utama aki MF adalah desainnya yang tertutup rapat (Valve Regulated Lead Acid/VRLA), yang meminimalkan penguapan. Gas yang dihasilkan selama pengisian daya akan direkombinasi kembali menjadi air di dalam sel, menjadikannya 'bebas perawatan'. Kualitas material AGM dan kemurnian timbal yang digunakan sangat menentukan performa Cold Cranking Amperes (CCA) dan daya tahan. CCA yang tinggi memastikan Fino Anda mudah distarter bahkan dalam kondisi dingin atau setelah lama tidak digunakan. Aki MF adalah investasi kenyamanan, dan mayoritas pemilik Fino modern memilih jenis ini karena motor matik cenderung memiliki lokasi aki yang sulit dijangkau.
Aki Gel menggunakan silika untuk mengentalkan elektrolit menjadi konsistensi seperti gel. Sementara itu, aki Lithium (LiFePO4) adalah teknologi paling mutakhir. Aki Gel menawarkan daya tahan siklus yang lebih baik daripada AGM. Aki Lithium, meskipun harganya paling mahal (bisa dua hingga tiga kali lipat harga MF premium), menawarkan berat yang jauh lebih ringan, CCA yang sangat tinggi, dan umur pakai yang ekstrem panjang. Bagi pemilik Fino yang menginginkan performa maksimal atau sering melakukan modifikasi kelistrikan, aki Lithium bisa menjadi pilihan, tetapi harganya mungkin tidak sebanding dengan motor matik standar. Pemilik Fino yang mengutamakan efisiensi biaya biasanya akan berpegang pada teknologi MF/AGM.
Reputasi merek memainkan peran besar dalam penentuan harga. Merek premium seperti Yuasa, GS Astra, atau Motobatt, yang memiliki pabrikasi terstandardisasi dan kontrol kualitas ketat, akan menetapkan harga yang lebih tinggi dibandingkan merek lokal atau merek yang kurang dikenal. Harga yang lebih tinggi ini dibayar dengan jaminan kualitas bahan baku, performa CCA yang konsisten, dan layanan purna jual (garansi) yang jelas. Merek-merek ini biasanya menjadi rujukan utama saat mencari aki Fino terbaik.
Meskipun Fino standar menggunakan 3.0 Ah, beberapa pemilik memilih upgrade ke 3.5 Ah atau 4.0 Ah, terutama jika mereka sering berkendara jarak jauh atau memiliki aksesori tambahan (seperti lampu LED aftermarket, charger USB, atau klakson modifikasi). Aki dengan kapasitas Ah yang lebih besar tentu memiliki pelat timbal yang lebih banyak/besar, yang berarti biaya produksi lebih tinggi dan harga jual yang lebih mahal. Selain Ah, CCA (Cold Cranking Amperes) juga penting; aki dengan CCA tinggi (yang mengindikasikan kemampuan menghidupkan mesin instan) biasanya dipatok harga lebih tinggi.
Tempat Anda membeli aki juga memengaruhi harga. Pembelian di bengkel resmi Yamaha atau toko aki spesialis (Accu Shop) biasanya sedikit lebih mahal dibandingkan toko suku cadang umum atau pembelian online, namun Anda mendapatkan jaminan keaslian produk dan garansi pemasangan. Aki yang dibeli secara online seringkali lebih murah, tetapi pembeli harus memastikan keaslian produk dan terkadang harus mengisi cairan elektrolit sendiri (untuk aki MF yang dijual terpisah elektrolitnya).
Ilustrasi aki motor standar untuk Yamaha Fino.
Berikut adalah ulasan mendalam mengenai harga dan karakteristik produk aki yang paling sering digunakan oleh pemilik Yamaha Fino. Perlu diingat bahwa harga bersifat dinamis dan dapat berubah tergantung wilayah geografis dan kebijakan dealer. Angka yang disajikan di bawah adalah perkiraan rata-rata di pasar Indonesia untuk kode standar GTZ4V atau YTZ4V.
GS Astra merupakan salah satu merek paling dominan di pasar otomotif Indonesia. Aki jenis MF dari GS Astra seringkali menjadi pilihan standar pabrikan (OEM) untuk banyak motor Yamaha, termasuk Fino. Kualitasnya terjamin dengan daya tahan yang sangat baik di bawah kondisi operasional harian yang intensif. Produk GS Astra memberikan performa CCA yang stabil sejak hari pertama pemasangan hingga akhir masa pakainya. Mereka juga memiliki jaringan distribusi dan layanan purna jual yang sangat luas, memudahkan klaim garansi jika terjadi masalah.
Pembahasan lebih lanjut mengenai GS Astra menunjukkan bahwa investasi pada merek ini seringkali memberikan ketenangan pikiran. Mereka menggunakan separator AGM berkualitas tinggi yang memastikan retensi elektrolit maksimal, sangat penting untuk motor matik yang sering melalui jalan bergelombang. Pelat yang digunakan dirancang untuk menahan korosi lebih baik, memperpanjang usia pakai rata-rata hingga 2-3 tahun, tergantung kondisi pengisian (charge) motor Anda.
Yuasa adalah raksasa baterai global dari Jepang, dikenal karena inovasi dan keandalan produknya. Bagi Fino, aki Yuasa menawarkan alternatif kualitas setara atau bahkan lebih baik dari GS Astra. Yuasa seringkali menjadi pilihan bagi mereka yang mencari kinerja starter yang sangat responsif, terutama pada Fino model karburator yang mungkin memerlukan sedikit daya lebih untuk menyala pada pagi hari.
Teknologi VRLA pada Yuasa memastikan bahwa tingkat gas hidrogen yang dilepaskan sangat minim, menjaga integritas internal aki. Untuk motor Fino yang sensitif terhadap tegangan, stabilitas output dari aki Yuasa sangat membantu menjaga kinerja ECU (pada model FI) dan sistem pengapian. Keandalan ini membuat selisih harga kecil terasa wajar bagi pengendara yang tidak ingin direpotkan oleh masalah aki di perjalanan.
Motobatt dikenal dengan warna kuning khas dan inovasi terminal yang lebih banyak (quad terminal), meskipun untuk motor matik Fino biasanya hanya menggunakan dua terminal standar. Motobatt sering menawarkan sedikit peningkatan kapasitas Ah (misalnya 3.5 Ah atau 4 Ah dalam dimensi yang sama) dibandingkan standar 3.0 Ah, menjadikannya pilihan ideal untuk pemilik Fino yang ingin sedikit cadangan daya.
Motobatt unggul dalam ketahanan terhadap getaran karena penggunaan teknologi Gel yang lebih solid. Untuk Fino yang sering digunakan di perkotaan dengan kondisi jalan yang tidak selalu mulus, ketahanan fisik ini adalah aset penting. Sedikitnya peningkatan Ah memberikan margin keamanan bagi sistem kelistrikan, terutama saat motor harus menyuplai daya ke lampu hazard atau sistem pengaman tambahan.
Untuk pemilik Fino yang berfokus pada efisiensi biaya tanpa mengorbankan keamanan, terdapat beberapa merek yang menawarkan harga lebih terjangkau, biasanya di bawah Rp 170.000 untuk tipe MF, atau bahkan di bawah Rp 100.000 untuk tipe basah.
Pilihan merek alternatif ini memerlukan perhatian lebih pada masa garansi. Pastikan bahwa merek tersebut menawarkan garansi minimal 3 hingga 6 bulan. Penghematan biaya awal harus diseimbangkan dengan potensi risiko penggantian yang lebih cepat. Kualitas pelat timbal pada aki ekonomis seringkali lebih tipis, yang menyebabkan proses sulfasi (pengerasan pelat) terjadi lebih cepat, mempersingkat umur pakai efektif aki Fino Anda.
| Merek | Tipe Teknologi | Ah (Standar Fino) | Kisaran Harga (IDR) |
|---|---|---|---|
| GS Astra | MF / AGM | 3.0 Ah | 170.000 – 230.000 |
| Yuasa | MF / AGM | 3.0 Ah | 180.000 – 240.000 |
| Motobatt | MF / Gel (Upgrade) | 3.5 Ah | 190.000 – 260.000 |
| Aspira | MF / AGM | 3.0 Ah | 160.000 – 190.000 |
Membeli aki baru hanyalah setengah dari perjuangan. Umur pakai aki Fino Anda (yang idealnya 1,5 hingga 3 tahun) sangat dipengaruhi oleh bagaimana Anda merawatnya dan bagaimana kondisi sistem pengisian motor Anda. Perawatan yang buruk atau sistem pengisian yang rusak dapat mematikan aki MF termahal sekalipun hanya dalam hitungan bulan. Oleh karena itu, investasi pada perawatan dan pengecekan berkala adalah kunci efisiensi biaya jangka panjang.
Tegangan aki adalah indikator kesehatan yang paling mudah diukur. Gunakan voltmeter atau multimeter untuk melakukan pengecekan ini. Motor Fino dalam kondisi mati (kontak OFF) harus menunjukkan tegangan minimal 12.4 Volt. Jika tegangan di bawah 12.0 Volt, aki sudah sangat lemah dan membutuhkan pengisian ulang (charging) eksternal. Motor yang baru dimatikan biasanya menunjukkan tegangan yang lebih tinggi, tetapi nilai 12.4V atau lebih tinggi setelah motor didiamkan selama beberapa jam adalah indikator kesehatan yang baik. Tegangan di bawah 12.0V menandakan proses sulfasi yang signifikan telah terjadi, mengurangi kapasitas penyimpanan daya. Motor Fino yang sering digunakan untuk perjalanan sangat singkat (misalnya hanya 1-2 km) sering mengalami masalah defisit pengisian daya, karena waktu yang diperlukan untuk mengisi kembali daya yang hilang saat starter tidak mencukupi.
Fino mengandalkan regulator/rectifier (kiprok) untuk mengubah arus AC dari stator menjadi arus DC yang stabil untuk mengisi aki. Jika kiprok rusak, ada dua risiko besar: Overcharge (tegangan terlalu tinggi, merusak sel aki MF secara permanen) atau Undercharge (tegangan terlalu rendah, menyebabkan aki cepat soak karena kurangnya pengisian). Saat mesin Fino menyala pada putaran 3000-5000 RPM, tegangan di terminal aki harus berada dalam rentang ideal 13.7 Volt hingga 14.5 Volt. Tegangan di luar rentang ini adalah tanda bahaya. Jika terbaca di atas 15 Volt, kiprok Anda sedang overcharge, yang akan membuat aki MF cepat kering dan menggembung. Jika terbaca di bawah 13 Volt, motor tidak mengisi aki secara efektif, yang akan menyebabkan aki cepat soak.
Ilustrasi pengecekan berkala sistem kelistrikan.
Motor Fino didesain dengan sistem kelistrikan yang pas (match) dengan kapasitas aki standar 3.0 Ah. Jika Anda memasang aksesori seperti lampu HID/proyektor yang boros daya, klakson keong bertenaga besar, atau sistem audio tambahan tanpa mengganti sistem pengisian (stator/spul) atau meng-upgrade kapasitas aki, maka aki akan selalu berada dalam kondisi terkuras (deep discharge). Deep discharge adalah musuh utama aki lead-acid (basah maupun MF), karena mempercepat proses sulfasi. Jika Anda memang memerlukan aksesori kelistrikan tambahan, disarankan untuk mengupgrade aki Fino Anda ke kapasitas 4.0 Ah, meskipun hal ini mungkin memerlukan sedikit modifikasi pada boks aki.
Jika Fino jarang digunakan (misalnya hanya sekali seminggu) atau digunakan hanya untuk jarak pendek, disarankan untuk melakukan pengisian daya eksternal menggunakan charger aki motor otomatis (smart charger) setidaknya sebulan sekali. Smart charger akan menghentikan pengisian secara otomatis ketika aki penuh, mencegah overcharge. Gunakan charger yang memiliki mode pengisian untuk aki MF (AGM) untuk memastikan tegangan pengisian yang tepat dan tidak merusak sel-sel internal. Pengisian eksternal ini secara efektif "merevitalisasi" aki dan mencegah sulfasi yang terjadi selama motor diam.
Jika Anda memilih aki basah karena faktor harga, perawatan wajibnya adalah pengecekan level air aki setiap 1 hingga 2 bulan. Pastikan level air berada di antara batas Upper (atas) dan Lower (bawah). Gunakan hanya air aki Zuhr (air suling, yang tutupnya biru) untuk menambah volume, bukan air aki keras (merah) yang mengandung asam sulfat. Air aki keras hanya digunakan saat pengisian pertama kali (aktivasi) aki baru. Menggunakan air aki keras secara rutin akan meningkatkan konsentrasi asam secara berlebihan dan merusak pelat timbal Fino Anda lebih cepat.
Dengan tingginya permintaan untuk aki motor Fino dari merek-merek ternama seperti Yuasa dan GS Astra, risiko mendapatkan produk palsu (tiruan) sangat tinggi. Aki palsu menggunakan bahan baku timbal daur ulang berkualitas rendah, memiliki CCA yang sangat rendah, dan seringkali umurnya tidak lebih dari 3-6 bulan. Menginvestasikan waktu untuk memastikan keaslian produk sangat penting untuk menjamin bahwa harga yang Anda bayar sebanding dengan kualitas yang didapat.
Beberapa aki MF dijual dalam kondisi kering (belum diisi elektrolit). Ini dilakukan untuk memperpanjang umur simpan di gudang. Ketika Anda membeli aki jenis ini untuk Fino, pastikan penjual melakukan aktivasi dengan benar:
Jika Anda membeli aki MF yang sudah terisi (Pre-Activated), pastikan bahwa tegangan saat pengecekan awal berada di atas 12.6 Volt, menandakan aki tersebut siap digunakan.
Meskipun dimensi dan kode aki (GTZ4V) seringkali sama antara Fino model karburator dan Fino model injeksi (Blue Core), kebutuhan daya dan sensitivitas terhadap kualitas aki sangat berbeda. Memahami perbedaan ini akan memengaruhi pilihan Anda saat membandingkan harga aki motor Fino.
Model Fino karburator cenderung lebih toleran terhadap fluktuasi tegangan kecil. Komponen utamanya adalah CDI (Capacitor Discharge Ignition) yang relatif sederhana dan sistem pengapian yang tidak memerlukan suplai listrik konstan dan presisi seperti ECU. Namun, mesin karbu seringkali memerlukan daya starter (CCA) yang sedikit lebih besar untuk memutar mesin dingin, terutama di pagi hari. Jika aki mulai lemah, starter elektrik akan langsung terasa berat atau tidak mampu memutar mesin. Pemilik Fino karbu mungkin masih bisa mengandalkan starter engkol (kick starter) saat aki soak, sehingga risiko terdampar di jalan sedikit berkurang. Harga aki basah yang lebih murah mungkin masih bisa dipertimbangkan di model ini, asalkan perawatan air akinya dilakukan dengan disiplin.
Fino Injeksi (termasuk 125 Blue Core) sangat sensitif terhadap kesehatan aki. Sistem ini mengandalkan Electronic Control Unit (ECU), pompa bahan bakar listrik, dan injektor. Semua komponen ini membutuhkan suplai tegangan yang sangat stabil dan berada di atas ambang batas minimum. Jika aki Fino Injeksi mulai lemah (di bawah 12.0V), ECU mungkin tidak akan mengizinkan pompa bensin bekerja, atau injektor akan menyuntikkan bahan bakar dengan tidak akurat, menyebabkan motor sulit hidup, bahkan mogok total. Starter engkol pada motor injeksi mungkin tidak berfungsi efektif jika tegangan aki terlalu rendah untuk menjalankan ECU dan pompa bahan bakar. Oleh karena itu, bagi Fino Injeksi, disarankan untuk selalu menggunakan aki MF (AGM) berkualitas premium (Yuasa atau GS Astra) dan mempertimbangkan upgrade ke 3.5 Ah atau 4 Ah untuk menjamin stabilitas sistem kelistrikan yang vital. Dalam konteks ini, harga aki yang lebih mahal adalah sebuah keharusan, bukan pilihan.
Pemilihan jenis aki yang sesuai dengan model Fino Anda memastikan bahwa Anda tidak hanya mendapatkan harga yang tepat, tetapi juga kinerja yang optimal. Bagi Fino Injeksi, fokus harus diletakkan pada CCA dan retensi daya, yang berarti harga jualnya pasti akan berada di kuadran atas dari kisaran harga aki motor Fino di pasaran.
Mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengganti aki adalah bagian penting dari manajemen biaya. Jangan menunggu sampai aki mati total, karena hal itu dapat membuat Anda terdampar. Berikut adalah indikator utama bahwa aki Fino Anda mendekati akhir masa pakainya, yang berarti Anda harus mulai membandingkan harga aki motor Fino di pasaran dan bersiap untuk penggantian.
Untuk aki MF (AGM/Gel), tanda-tanda fisik biasanya berupa casing yang mulai menggembung atau bengkak. Pembengkakan ini adalah hasil dari panas berlebihan atau overcharge yang menyebabkan gas di dalam sel tidak dapat direkombinasi kembali menjadi air, meningkatkan tekanan internal. Jika Anda melihat pembengkakan, segera ganti aki tersebut karena dapat menyebabkan kegagalan mendadak atau, dalam kasus yang jarang, ledakan kecil.
Jika aki Fino Anda menunjukkan tegangan 12.7V setelah di-charge, tetapi tegangan tersebut langsung turun drastis ke 11.5V setelah digunakan untuk starter (bahkan jika motor sudah hidup), ini adalah tanda bahwa aki sudah tidak mampu menahan beban (Hold Charge Capacity). Meskipun motor masih bisa dihidupkan, kemampuan aki untuk menyimpan daya sudah sangat berkurang akibat sulfasi berat pada pelat timbal. Proses sulfasi ini adalah penuaan alami yang dipercepat oleh penggunaan yang tidak ideal.
Pada Fino Injeksi, jika Anda menggunakan kick starter namun motor tetap tidak mau menyala, kemungkinan besar masalahnya adalah tegangan aki terlalu rendah untuk menjalankan ECU dan pompa bahan bakar (meskipun mesin sudah berputar). Ini adalah sinyal bahwa aki sudah benar-benar mati dan Anda harus segera mencari pengganti. Jika ini terjadi, Anda tidak hanya perlu mengganti aki, tetapi juga memeriksa sistem pengisian motor untuk memastikan aki baru tidak mengalami nasib yang sama.
Meskipun aki premium dapat bertahan hingga 3 tahun pada Fino, begitu mencapai batas usia 3.5 tahun, risiko kegagalan mendadak meningkat secara eksponensial. Bahkan jika aki masih terlihat berfungsi, pelat timbal di dalamnya sudah sangat terkikis. Sebaiknya ganti aki sebelum motor mencapai usia tersebut, terutama jika Fino Anda sering digunakan untuk perjalanan penting. Pencegahan selalu lebih murah daripada perbaikan darurat di jalan.
Dalam mencari pengganti, selalu fokuskan pada kualitas CCA (Cold Cranking Amperes) selain Ah. CCA yang baik memastikan responsifitas starter. Ketika membandingkan harga aki motor Fino, pastikan harga tersebut sudah termasuk PPN, biaya pemasangan (jika di bengkel), dan garansi tertulis minimal 6 bulan. Jangan pernah mengorbankan kualitas demi penghematan Rp 20.000 – Rp 50.000, karena dampaknya terhadap usia pakai bisa mencapai satu tahun lebih pendek, yang justru menghasilkan biaya total kepemilikan yang lebih tinggi dalam jangka panjang.
Untuk benar-benar menghargai mengapa harga aki motor Fino bervariasi, kita perlu melihat lebih dekat struktur kimia dan fisik yang digunakan di dalamnya. Setiap bagian, mulai dari pelat hingga separator, memainkan peran vital dalam menentukan efisiensi, durabilitas, dan, secara langsung, harga jual produk.
Aki sepeda motor menggunakan pelat timbal dan timbal dioksida yang direndam dalam larutan asam sulfat. Kualitas kemurnian timbal yang digunakan sangat menentukan performa. Aki premium menggunakan paduan timbal yang lebih murni, seringkali dikombinasikan dengan kalsium (Lead-Calcium) atau antimony. Paduan Lead-Calcium menghasilkan resistansi internal yang lebih rendah dan mengurangi penguapan air (sehingga cocok untuk teknologi MF), tetapi membuatnya lebih rentan terhadap kerusakan akibat pengosongan daya yang dalam (deep discharge). Merek-merek mahal menginvestasikan riset besar untuk mengoptimalkan paduan ini, yang secara langsung menaikkan harga aki Fino di pasaran.
Pada aki MF (AGM) untuk Fino, separator adalah material serat kaca tipis yang ditekan ketat. Fungsi separator ini bukan hanya memisahkan pelat positif dan negatif agar tidak terjadi korsleting, tetapi juga menyerap dan menahan elektrolit asam sulfat. Kepadatan dan kemampuan serap serat AGM menentukan efisiensi rekombinasi gas (VRLA). Separator berkualitas tinggi memastikan elektrolit tidak bergerak bebas, menjadikannya sangat tahan terhadap getaran (kunci penting pada motor matik). Biaya produksi separator AGM berkualitas tinggi adalah salah satu alasan utama mengapa harga aki kering Fino lebih mahal daripada aki basah konvensional.
Resistansi internal adalah hambatan alami yang dimiliki aki terhadap aliran listrik. Aki dengan resistansi internal rendah dapat menyalurkan arus listrik yang besar dalam waktu singkat – inilah yang kita ukur sebagai CCA. CCA yang tinggi sangat penting untuk starter motor Fino yang membutuhkan ledakan daya instan. Faktor-faktor yang mengurangi resistansi internal meliputi: kualitas timbal yang lebih murni, jarak antar pelat yang optimal, dan koneksi terminal yang solid. Aki yang harganya lebih mahal biasanya memiliki resistansi internal yang jauh lebih rendah, memberikan jaminan starter yang kuat, bahkan setelah motor tidak digunakan selama beberapa hari.
Jika Anda melihat dua aki Fino dengan kapasitas Ah yang sama tetapi harga yang berbeda signifikan, kemungkinan besar perbedaannya terletak pada kualitas paduan timbal dan desain internal yang memengaruhi resistansi dan CCA. Menghemat uang dengan membeli aki dengan CCA rendah hanya akan menghasilkan starter yang lemah dan usia pakai yang lebih pendek.